A password will be e-mailed to you.

Barca d’Alva – siste stasjon før Spania

Etter en natt, og nesten en hel dag, i Bragança, kjørte jeg over fjellene langs grensen til Spania, sydover, på smale fjellveier ned til der hvor jernbanen endte i Portugal – før i tiden, og hvor elve-cruise-båtene har endestasjon i dag. Det er også her elvene Águeda og Douro løper sammen.

Etter å ha kjørt på “Den smale sti” over det siste fjellet, før jeg plutselig er nede på hovedveien langs Douro, – og kun få hundre meter fra der elvene møtes.

Barca d’Alva

Barca d’Alva er en del av Douro internasjonale naturpark. Her finner man Agueda-broen, og kai-anlegg for elvecruise-båtene. Tidligere også endestasjon for jernbanen – før tunellen videre inn i Spania.

Siste bro før Spania. Spania til ventre, og Portugal til høyre.
Noen cruise-båter har havn på den spanske siden.
Selve Barca d’Alva i bakgrunnen.
Her var det stor aktivitet av mange typer båter.
Broen over Douro virker moderne.
Dette er den siste broen hvor du kan krysse Douro, og har Portugal på begge sider.
Til høyre ser man tunell-åpningen, på den spanske siden av elven.
Enkelte cruise-båter har havn her – også på den spanske siden.

Barca d’Alva er et rikt jordbruksområde, og foruten vindruer, så er oliventrær og mandler et viktig bidrag. Det er også en type appelsiner her, med eksepsjonelle sensoriske egenskaper.

Av husdyr, kan nevnes en spesiell sau; Sheep Churra Hot Earth.

Barca d’Alva Railway Station

Den siste jernbanebroen, og jernbanestasjonen ved Barca d’Alva ble lukket i 1985, og Douro mistet da sin internasjonale forbindelse.

Barca d’Alva var grensestasjon og forbindelse videre til “International Pocinho linjen til La Fuente de San Esteban“.

Det har foregått internasjonale samtaler om å gjenåpne forbindelsen fra Porto, gjennom Douro-dalen, og videre til resten av Europa, – i rundt 20 år. Mye har stått på finansieringen, men noe tyder på at viljen til denne type investering er godt timet i disse miljø-tider. Det krever en fordeling av kostnadene mellom Spania og Portugal, foruten et internasjonalt bidrag (Brussel?).

Etter mye turbulens i finansieringen og litt bytte av ansvar, så kan man si at hele denne linjen ble åpnet i 1889. Deler av den, noen få år før – selve Barca d’Alva i desember 1887. (Kilde: Wikipedia)

Annonse

Nedgang og nedleggelse

Douro-linjen med de videre internasjonale forbindelsene, ble aldri den suksessen som forventet.

I 1984 besluttet den spanske staten å stenge strekningen mellom La Fuente de San Esteban og La Fregeneda, foruten den internasjonale delen mellom La Fregeneda og Barca d’Alva. Stengningen ble iverksatt 1. januar 1985.

I 1988 ble det også slutt på forbindelsen mellom Pocinho og Barca d’Alva inne i Portugal.

(Klikk på bildene for stort format)

I 1988 ble det også slutt på forbindelsen mellom Pocinho og Barca d’Alva inne i Portugal.

Koordinatorer: 41.0270,-6.9397

Kilder:
Wikipedia: Barca d’Alva
Wikipedia: Barca d’Alva Railway Station

Annonse