Ny bro mellom Portugal og Spania kutter reisetiden med 85 kilometer

For alle som bor, jobber eller ferierer i grenseområdene mellom Alentejo og Extremadura, kommer det nå en etterlengtet nyhet: det er vedtatt å bygge en ny internasjonal bro over elven Sever, mellom Montalvão (Nisa, Portalegre) på portugisisk side og Cedillo (Extremadura) på spansk side.

Når prosjektet står ferdig, vil dagens omvei på landeveien bli 85 kilometer kortere.

Hvor skal broen bygges?

Den nye forbindelsen kommer:

over rio Sever, en sideelv til Tejo
mellom landsbyen Montalvão, i kommunen Nisa (distrikt Portalegre, Alto Alentejo)
og den spanske landsbyen Cedillo, i Extremadura

I luftlinje er de to landsbyene bare noen få kilometer fra hverandre, men i dag må man kjøre en stor bue via andre grenseoverganger for å komme over – nesten 90 km på småveier.

Med broen på plass vil det bli en direkte lokalgrense for:

beboere som bor på én side og handler eller jobber på den andre
småbedrifter, landbruk og lokal handel
turister, bobiler og syklister som liker å kombinere Portugal og Spania på samme tur

19,5 millioner euro – finansiert gjennom EUs gjenreisningsmidler

Prosjektet har en prislapp på 19,5 millioner euro, og finansieres gjennom Portugals PRR – Plano de Recuperação e Resiliência, altså landets del av EUs gjenreisningsfond.

Planen ble politisk forankret på den 25. iberiske toppmøtet i Faro i 2024, der Portugal og Spania ble enige om å gjennomføre prosjektet som en felles satsing for innlandsområdene.

I desember 2025 ble kontrakten formelt signert, og prosjektet fikk status som «utilidade pública imprescindível» – altså et tiltak av uunnværlig offentlig interesse – i Diário da República.

Hva skal bygges – mer enn bare en bro

Selve broen blir relativt beskjeden i fysisk størrelse, men viktig på kartet:

ca. 155,5 meter lang bro over Sever-elven
en ny vei på totalt 10,08 km på begge sider av grensen
hvorav rundt 9 km er oppgradering av kommunal vei EM1139 på portugisisk side

Det siste stykket ned mot elven innebærer en ny veilinje på ca. 850 meter, med tilpasning til terreng og damanlegg ved Cedillo.

I praksis betyr det:

bedre standard på lokalveier
tryggere kjøring også for lastebiler og turistbusser
en mye mer intuitiv rute for de som krysser ofte

Hvorfor er denne broen så viktig?

Myndighetene er ganske samstemte om hvorfor dette prosjektet prioriteres:

1. Styrke innlandet

Portugals minister for territoriell samhold, Manuel Castro Almeida, sier at slike prosjekter er avgjørende for å:

redusere forskjeller mellom kyst og innland
bekjempe avfolkning
skape nye jobber og investeringer i regionen

Alto Alentejo og spansk Extremadura er klassiske eksempler på områder som har tapt både folk og aktivitet til større byer og kysten. Bedre infrastruktur er en av få måter å snu noe av denne trenden på.

2. Hverdagsliv på tvers av grensen

I realiteten lever mange langs grensen allerede et «grenseløst» hverdagsliv:

familie på begge sider
jobber, jordbruk eller småbedrifter som naturlig krysser grensen
portugisere som handler i Spania – og omvendt

Når veien blir 85 km kortere, blir det plutselig mye mer realistisk å:

pendle
kjøre over bare for en dagstur
samarbeide tettere innenfor turisme, kultur og handel

Lokale politikere kaller derfor broen et resultat av «kollektiv utholdenhet» – et krav som har vært reist i flere tiår, og som nå endelig blir realisert.

3. Nye muligheter for bolig og turisme

Flere analyser peker også på at bedre forbindelser mellom Alentejo og Extremadura kan:

øke interessen for rimelige eiendommer i innlandet
gjøre det mer attraktivt å ha feriehus eller bo fast i området
skape nye ruter for sykkelturisme, vandring og naturbasert turisme rundt Tejo og Sever

For nordmenn som liker det rolige Portugal, litt unna Algarve og Lisboa, kan dette området bli langt mer aktuelt i årene fremover.

Miljøhensyn og natur

Prosjektet går gjennom et område med blant annet:

steineik (azinheira) og korkek (sobreiro)
vernet natur og regulerte skogsområder

Derfor var det nødvendig med en full konsekvensutredning (AIA), som konkluderte med et positivt, men betingetmiljøvedtak:

det er gitt tillatelse til å fjerne et visst antall trær
mot at det gjennomføres kompenserende nyplanting på et eget område, med langsiktig forvaltningsplan

Kort sagt: broen får lov å bygges, men kommunen må sørge for at naturtapet balanseres gjennom nye tiltak.

Hva betyr dette for deg som leser Mitt Portugal?

For de fleste nordmenn i Portugal er dette kanskje ikke en nyhet som havner på førstesiden – men for noen kan den bli praktisk viktig:

Har du bobil eller liker roadtrips, åpner broen for nye små runde-turer mellom Alentejo og Extremadura, uten store omveier.
Ser du etter billigere eiendom enn langs kysten, kan grenseområdet Nisa–Montalvão bli mer interessant når tilgjengeligheten bedres.
Bor du i sentral-Portugal, gir dette enda en alternativ grensepassasje østover – nyttig både ved feriekjøring og handel.

Og for Portugal som helhet er dette ett av flere tegn på at innlandet ikke er glemt: penger, politisk vilje og EU-midler brukes faktisk til å binde landet bedre sammen – ikke bare langs kysten, men også der veiene lenge har vært smale, lange og kronglete.

Når broen over rio Sever står ferdig, vil de lokale kanskje oppleve at verden krymper noen mil. For oss andre blir det enda en grunn til å løfte blikket litt bort fra motorveien – og oppdage et annet Portugal, midt mellom olivenlunder, åser og en ganske beskjeden, men veldig viktig, grensebro.