Lisboa-flyplassen bygges om: bedre hverdag for reisende

Lisboa-flyplassen bygges om: bedre hverdag for reisende – men fortsatt bare en mellomstasjon

Lisboas Humberto Delgado-flyplass har i flere år vært kjent for trengsel, bussing til fjernparkering og dårlige passasjeropplevelser. Nå lover regjeringen at det ikke lenger bare skal snakkes – men faktisk bygges.

Ifølge infrastruktur- og boligminister Miguel Pinto Luz er «tiden for stadige utsettelser og ubesluttsomhet over». Sammen med flyplassoperatøren ANA – Aeroportos de Portugal har han presentert både pågående og planlagte arbeider som skal forbedre kapasiteten og komforten på dagens flyplass de neste 10–12 årene.(theportugalnews.com)

Storutbygging av Terminal 1: ny «South Pier» og flere flybroer

Den største investeringen skjer på Terminal 1, som de fleste av oss kjenner som hovedterminalen.

Her legger ANA over 250 millioner euro i en større utvidelse som blant annet omfatter:(theportugalnews.com)

bygging av en ny South Pier
10 nye boarding-gater med «jet bridges» (gangbroer rett fra terminal til fly)
mer enn 33 000 m² ekstra areal

Arbeidene er allerede i gang og skal etter planen være ferdige innen utgangen av neste år.(theportugalnews.com)

Minister Miguel Pinto Luz peker spesielt på én ting mange reisende vil kjenne igjen:

I motsetning til mange andre store flyplasser har Lisboa i dag uventet mange «remote positions», der passasjerer må busse ut til flyet. De nye 10 gate’ene med bro nesten dobler antallet tilgjengelige posisjoner med direktegang til flyet og skal gi et tydelig kvalitetsløft i overgangsperioden.(theportugalnews.com)

I tillegg skal sentralområdet i Terminal 1 bygges om:

mer naturlig lys
ny innredning som speiler portugisisk kultur
bedre utnyttelse av areal, sitteplasser og passasjerflyt.(theportugalnews.com)

Terminal 2: 20 millioner euro allerede investert

Mens T1 nå bygges ut, er en større oppgradering av Terminal 2 allerede ferdigstilt.

Her har ANA:(theportugalnews.com)

investert rundt 20 millioner euro
bygget 4 nye Schengen-gater
totalrenovert 7 eksisterende gater
skapt mer plass, flere sitteområder og bedre flyt

Ifølge ANA-sjef Thierry Ligonnière gir dette nå:

mer intuitiv og behagelig sirkulasjon gjennom terminalen
oppgradert sikkerhetskontroll-utstyr
forbedret kommersielt tilbud (butikker, servering, tjenester)

Arbeidene skal ha blitt gjennomført uten avbrudd i drift og uten å påvirke ansatte eller flytrafikken, noe ANA bruker som eksempel på at man kan bygge om samtidig som flyplassen faktisk fungerer i hverdagen.(theportugalnews.com)

Samtidig understreker ministeren at alt som nå vises frem – både på T1 og T2 – bare er en «liten del av en langt større innsats» som pågår over hele flyplassen.(theportugalnews.com)

Mellomløsning frem til ny flyplass i Alcochete

En viktig del av budskapet fra regjeringen er at:

Lisboa skal få en ny hovedflyplass, Luís Vaz de Camões-flyplassen i Alcochete
men det vil ta rundt 10–12 år før den står klar.(theportugalnews.com)

I mellomtiden må Humberto Delgado:

fortsette å ta unna trafikken
samtidig levere bedre kapasitet og service enn i dag.

I en egen sak om den nye Alcochete-flyplassen beskriver ministeren perioden vi nå går inn i som «den største bølgen av offentlige investeringer på mange tiår», der oppgradering av begge terminaler i Lisboa inngår i samme løft som byggingen av det nye anlegget.(theportugalnews.com)

Reaksjon på trøbbel: køer, forsinkelser og kaos

Satsingen på forbedringer kommer ikke ut av det blå:

I 2025 ble Portugal det landet i Europa med dårligst punktlighet på flytrafikken, målt i antall forsinkelser og forstyrrelser.(theportugalnews.com)
Bare i desember ble det rapportert ventetider på opptil seks–sju timer i passkontrollen på Lisboa-flyplassen i de verste periodene, noe som førte til kraftig kritikk både nasjonalt og internasjonalt.(Portugal Decoded)

De siste ukene har det kommet flere grep:

midlertidig suspensjon av EUs nye Entry/Exit-system (EES) på Lisboa-flyplassen
forsterket bemanning i passkontrollen
planer om nye e-gates og kontrollutstyr for rundt 7 millioner euro på portugisiske flyplasser.(theportugalnews.com)

Sammen med de fysiske utvidelsene av T1 og T2 skal dette bidra til å:

redusere køer og forsinkelser
gi mer forutsigbare reiseopplevelser
gjøre Portugal mindre synlig på «verstinglistene» for punktlighet.

Hva betyr dette for oss som reiser via Lisboa?

For lesere av Mitt Portugal – enten du bor i landet, har feriebolig eller ofte er innom Lisboa på vei videre – er det noen praktiske konsekvenser:

1. Mer bygging – men også gradvis bedre kapasitet

I perioden fremover må man regne med:

synlig anleggsarbeid i terminalene
midlertidige omlegginger av gangveier og områder
litt mer «støy» visuelt og praktisk i hverdagen

Til gjengjeld vil du etter hvert få:

flere boarding-gater med gangbro (mindre bussing ut til flyet)
mer plass i ventesoner
bedre flyt gjennom sikkerhetskontroll og boarding
et noe mer moderne og lyst uttrykk i terminalen.

2. Lisboa er fortsatt ikke «drømmeflyplassen» – men på vei

Det er viktig å være realistisk:

Humberto Delgado ligger midt i byen, har begrenset fysisk ekspansjonsmulighet og er en av de mest belastede storflyplassene i Europa.(Wikipedia)
Så lenge flyplassen ligger der den ligger, vil både støy, trengsel og komplekse trafikkmønstre være en del av bildet.

Men:

Flere gater
bedre logistikk
og nye kontrollsystemer

gjør likevel en stor forskjell i hverdagsopplevelsen for passasjerene, spesielt i toppsesong.

3. Ny flyplass: viktig på sikt, men ikke i morgen

For deg som planlegger liv, jobb eller investeringer i Portugal:

regn med Humberto Delgado som hovedflyplass frem til tidlig 2030-tall
følg utviklingen av Alcochete-prosjektet som en langsiktig endring i Portugals infrastruktur – ikke noe som skjer «neste år».(Wikipedia)

Oppsummert

Regjeringen og ANA har presentert en større utbygging og oppgradering av Lisboa-flyplassen Humberto Delgado, som skal gjøre det mulig å drifte flyplassen videre de neste 10–12 årene frem til ny flyplass i Alcochete er på plass.(theportugalnews.com)
Terminal 1 får en ny South Pier med 10 ekstra gater med flybro og over 33 000 m² ekstra areal – en investering på mer enn 250 millioner euro.(theportugalnews.com)
Terminal 2 har allerede fått 4 nye og 7 oppgraderte gater, bedre flyt, nytt sikkerhetsutstyr og oppgradert kommersielt tilbud, etter en investering på rundt 20 millioner euro.(theportugalnews.com)
Tiltakene kommer i kjølvannet av sterk kritikk for lange køer, forsinkelser og dårlig punktlighet, og inngår i en større pakke med nye e-gates, styrket bemanning og pågående arbeid med den nye Luís Vaz de Camões-flyplassen.(theportugalnews.com)

For alle oss som jevnlig passerer Lisboa, betyr dette sannsynligvis noe mer byggeplassfølelse nå, men – forhåpentligvis – mer flyt, færre bussreiser ut til flyet og en litt mer moderne flyplassopplevelse i løpet av de neste årene.